氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)廠家|山南地氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥|濰坊天和閥門公司：

　活塞式流量調(diào)節(jié)閥的工作原理

　　活塞式流量調(diào)節(jié)閥與只用作管線切斷的蝶閥和閘閥不同，活塞閥是能滿足各種特殊調(diào)節(jié)要求的閥門。其調(diào)節(jié)功能是靠一類似于活塞狀圓柱體在閥腔內(nèi)作軸向運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它的行程與管內(nèi)水流方向是一致的接下來(lái)一起了解下吧。

　　活塞閥閥體設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，具有高流通能力，開(kāi)度與流量成線性關(guān)系，能有效地避免氣蝕和震動(dòng)。內(nèi)殼有流線型的導(dǎo)流肋和外殼相連，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥哪家好，不銹鋼活塞被可靠導(dǎo)引滑動(dòng)，杜絕產(chǎn)生傾斜或運(yùn)行不暢。手動(dòng)調(diào)節(jié)閥內(nèi)殼上游的端面成球形，使水流形成一個(gè)漸變過(guò)程，活塞用安裝在殼內(nèi)的曲柄連桿來(lái)操作?；钊y采用金屬對(duì)金屬及金屬與橡膠雙重密封，實(shí)現(xiàn)雙向氣泡級(jí)密封。因此從而達(dá)到密封系統(tǒng)使用壽命長(zhǎng)，關(guān)閉嚴(yán)密。

　　由于活塞閥的結(jié)構(gòu)特殊，山南地氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，根據(jù)運(yùn)行工況的不同，閥的過(guò)水特性可以用閥下游出水口出口部件的型式來(lái)調(diào)節(jié)(可更換出口部件)，從而適應(yīng)不同目的的工況要求，達(dá)到很佳的調(diào)流效果。

燃油計(jì)量比例閥在控制線圈沒(méi)有通電時(shí)，燃油計(jì)量比例閥是導(dǎo)通的，也就是我們所說(shuō)的常開(kāi)式的電磁閥，可以給油泵提供很大流量的燃油。ECU通過(guò)脈沖信號(hào)改變高壓油泵進(jìn)油截面積而增大或減小油量。

　　這里我們可以簡(jiǎn)單的將燃油計(jì)量單元理解為一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)，其控制著通向油泵的油路導(dǎo)通。不通電的時(shí)候這個(gè)開(kāi)關(guān)打開(kāi)的，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥質(zhì)量好，供往油泵的油量很大，相反，通電使電磁閥處于零供油位置時(shí)，通往油泵的供油量應(yīng)該為零。

　　燃油計(jì)量單元屬于精密元件。如果保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)或采用劣質(zhì)濾芯，往往會(huì)導(dǎo)致燃油中水份或雜質(zhì)過(guò)多從而引發(fā)燃油計(jì)量閥芯磨損或卡滯，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥供應(yīng)商，進(jìn)而導(dǎo)致到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。自力式調(diào)節(jié)閥是非常好的，不會(huì)出現(xiàn)作用的狀況的。

　　例如電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)下坡減速的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入減速斷油模式，也就是會(huì)切斷噴油器噴油，此時(shí)進(jìn)燃油計(jì)量電磁閥應(yīng)該是完全關(guān)閉狀態(tài)，以防止油軌壓力持續(xù)升高。但是如果計(jì)量單元有卡滯情況存在而不能完全關(guān)閉將會(huì)導(dǎo)致軌壓持續(xù)升高，從而造成共軌過(guò)高泄油閥(限壓閥)將被強(qiáng)行沖開(kāi)，此時(shí)手摸回油管路溫度明顯很高，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入故障保護(hù)狀態(tài)運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)速將會(huì)受到限制。