濰坊天和閥門(圖)-焊接球閥廠-焊接球閥：

山東調節(jié)閥,山東電動調節(jié)閥,山東氣動調節(jié)閥

焊接球閥閥體的技術處理：主要分為2種

1：熱處理技術處理

　 厚壁多層焊接過程是金屬材料多次反復加熱和冷卻的過程，導致焊接接頭組織的不均勻性和劣質化，產生較高的殘留應力，甚至產生焊接缺陷。焊接又是該產品組裝后的后一道工序，閥腔內有非金屬密封材料橡膠和聚四氟乙烯塑料，不能進行焊后熱處理。

　 2：接頭處處理

　 在閥體焊接接頭設計中，為對準和定位，在焊縫根部存在一條環(huán)形的裝配隙縫，這一隙縫在內部壓力和外部荷載作用下，將產生幾倍干正常工作應力的應力集中，同樣使工程師們難于處理。

我國長輸管道建設中，通徑40英寸以上的高壓全焊接球閥主要依賴進口，不僅產品價格昂貴，而且售后服務困難。此次三家單位研制的產品同時通過鑒定暨驗收，將大大加快長輸管道高壓大口徑全焊接球閥的國產化進程。

通過對焊縫成形和焊縫金屬力學性能的影響因素，以及對焊接試驗結果的分析，合理地設計閥門閥體結構、焊縫坡口形式、閥座結構，嚴格控制閥體原材料的化學成分，選用合理的焊絲焊劑及工藝參數(shù)，采用窄間隙坡口多道、多層焊接，適時控制焊接過程中的層間溫度，完全可滿足全焊接球閥的焊接生產要求。

全焊接球閥是一種典型的窄間隙埋弧焊焊接產品，涉及材料科學、焊接工藝學、焊接裝備自動化研制，三維熱彈塑性有限元計算以及管線球閥的設計等多方面的知識。

可直埋：直埋式焊接球閥可以直埋地下，不用建高大的地井，只需在地面上設置淺井，根據(jù)管道的設計要求，可以調整閥桿的長短，節(jié)省了大量的工程時間和施工成本。

閥門扭矩輕、重量輕：閥體材質和管道材質一樣，不會產生應力不均，減輕了管道的彎曲應力。

　 避免車輛經(jīng)過地面或產生變形，使用壽命長，降低了工程維護費用。

　 多種連接方式：可以根據(jù)客戶的要求，設計成防火、防靜電結構、另有多種連接組合供特殊工況使用：法蘭連接、螺紋連接、螺紋法蘭、PE焊接

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